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óleos

Os óleos dissipam eficientemente o calor nos pontos de lubrifica??o. Adicionalmente, apresentam um poder de fluência e molhagem muito bom. Por esta raz?o, com temperaturas ou velocidades elevadas é utilizada a lubrifica??o a óleo.

óleos com aditivos altamente eficientes para uma lubrifica??o de confian?a

Os óleos dissipam eficientemente o calor nos pontos de lubrifica??o. Adicionalmente, apresentam um poder de fluência e molhagem muito bom. Por esta raz?o, com temperaturas ou velocidades elevadas é utilizada a lubrifica??o a óleo. Entre os exemplos de utiliza??o típicos encontram-se as engrenagens, correntes, chumaceiras de deslizamento, componentes hidráulicos e compressores.

Características Norma Descri??o
Viscosidade DIN 51561 Medi??o do atrito interno dos líquidos
ISO VG DIN 51519 Divis?o dos óleos em classes de viscosidade
Temperatura de utiliza??o   Margem de temperatura de desempenho ótimo
Ponto de inflama??o DIN ISO 2592 Temperatura mais baixa à qual a mistura vapor/ar se inflama através de uma fonte de igni??o externa
Ponto de flux?o DIN ISO 3016 A temperatura mais baixa à qual o óleo ainda flui

Estrutura de óleos de alta eficiência

Para além da sele??o criteriosa do óleo de base (tipo, viscosidade), também a aditiva??o desempenha um papel importante na formula??o de um óleo de alta eficiência, tendo um impacto significativo na rela??o pre?o / desempenho. Os óleos lubrificantes modernos s?o concebidos de forma a que, no caso de perfura??o da película do óleo, as substancias ativas formem uma película de prote??o, protegendo assim as superfícies contra o desgaste.

Características de óleos de base

Na escolha de um óleo lubrificante, o óleo de base tem uma importancia decisiva. Os óleos minerais, hidrocarbonetos sintéticos (poli-alfa-olefinas=PAO), ésteres, poliglicóis e óleos de silicone diferem consideravelmente nas suas propriedades físicas e o respetivo comportamento químico.

Características óleos minerais óleos de hidrocarbonetos de óleos sintéticos (PAO) óleos de ésteres óleos de poliglicóis óleos de silicone
Densidade 20°C [g/ml] aprox.: 0,9 0,85 0,9 0,9 - 1,1 0,9 - 1,05
Ponto de flux?o [°C] aprox.: -40 -> -10 -50 -> -30 -70 -> -35 -55 -> -20 -80 -> -30
Ponto de inflama??o [°C] aprox.: < 250 < 200 200 -> 270 150 -> 300 150 -> 350
Resistência à oxida??o - + + + ++
Estabilidade térmica - + + + ++
Compatibilidade com o plástico + + - depende do tipo +

Compatibilidade dos óleos

A miscibilidade de diferentes óleos lubrificantes é consideravelmente influenciada pelos óleos de base, devendo ser tido em considera??o aquando
da mudan?a do óleo lubrificante, tendo em aten??o a viscosidade.

  óleo mineral Poli-alfa-olefinas óleos de ésteres óleo de poliglicóis óleo de silicone
(Metilo)
óleo de silicone
(Fenil)
óleo de éter de polifenil Perfluoropoliéter
óleo mineral        
Poli-alfa-olefinas          
óleos de ésteres    
óleo de poliglicóis            
óleo de silicone (Metilo)            
óleo de silicone (Fenil)      
óleo de éter de polifenil          
Perfluoropoliéter              

■ miscível  □ miscível condicionalmente

Viscosidade – a medi??o do atrito interno
de substancias líquidas

A escolha da viscosidade de um óleo depende do campo de utiliza??o do lubrificante. Em geral aplica-se o seguinte princípio: baixa viscosidade para baixa tens?o de compress?o e altas velocidades de deslize, alta viscosidade para alta tens?o de compress?o, baixas velocidades de deslize e altas temperaturas. A viscosidade pode ser determinada usando diferentes métodos de medi??o (consulte Testes e métodos de medi??o). A viscosidade cinemática é fornecida em mm2/s, sendo utilizada para classifica??o. A viscosidade dinamica é fornecida em mPa s. Tomando em considera??o a densidade, ambas as viscosidades s?o interconversíveis, com a equa??o: visc. dinamica = densidade x viscosidade cinemática

Dependência da viscosidade da temperatura A viscosidade de um óleo muda dependendo da temperatura, press?o e tens?o de cisalhamento, bem como o tempo em que isto ocorre. O mais importante fator de influência é a temperatura. à medida que a temperatura aumenta, a viscosidade diminui e vice-versa, dependendo do tipo de óleo.

A divis?o de óleos lubrificantes em classes de viscosidade é realizada de acordo com a ISO (DIN 51 519) ou em conformidade com a SAE (Society of Automotive Engineers).

 

Cinemática
ISO-VG
Viscosidade (40°C):
[mm2/s]
15 13,5 – 16,5
22 19,8 – 24,2
32 28,8 – 35,2
46 41,4 – 50,6
68 61,2 – 74,8
100 90 – 110
150 135 – 165
220 198 – 242
320 288 – 352
460 414 – 506
680 612 – 748
1.000 900 – 1.000
1.500 1.350 – 1.650

Classes de viscosidade ISO conforme a norma DIN 51 519

As classes ISO-VG (Grau de Viscosidade) aplicam-se apenas a óleos lubrificantes industriais. Existem 18 classes VG cinemáticas de 2 mm2/s a 1.500 mm2 / s. A viscosidade é determinada a 40 °C.

Classes de viscosidade em conformidade com a SAE

Os óleos lubrificantes para transmiss?es e motores de veículos s?o classificados de acordo com as classes de viscosidade SAE. Estes variam de 0 a 60 para óleos de motor e entre 70 a 250 para óleos para engrenagens. Os valores de viscosidade s?o medidos a 100 °C.

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    OKS Spezialschmierstoffe GmbH

    Ganghoferstr. 47
    82216 Maisach
    Germany

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