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Produkt im Einsatz

26.11.2008

OKS 424 Synthetisches Hochtemperaturfett - Schmierung von Brückenkr?nen in einem Stahlwerk

In gro?en Werken gew?hrleisten Brückenkr?ne den effizienten Transport von schweren Lasten zwischen den verschiedenen Arbeitspl?tzen.

Ob nur ein Kran im Einsatz ist oder über hundert; aufgrund der Installation in Deckenh?he erfolgt die regelm??ige Wartung oft nur unzureichend. Gefordert ist aber die zuverl?ssige Funktion der Kr?ne ohne gro?en Zusatzaufwand und unabh?ngig vom Einsatzbereich wie im Freien, in extrem warmen oder kalten Hallen oder in einer chemisch aggressiven Umgebung.

Die serienm??ig verwendeten Schmierstoffe werden diesen betrieblichen Anforderungen oft nicht gerecht. Nur wer die Einsatzbedingungen der Schmierstellen genau kennt, kann sie auch mit dem optimalen Schmierstoff versorgen. In Kombination mit Zentralschmieranlagen oder automatischen Schmierstoffgebern wird die Nachschmierung ma?geblich erleichtert und die Zuverl?ssigkeit und Verfügbarkeit der Kr?ne im Werksbetrieb deutlich erh?ht. 

OKS 424 Produktbeschreibung

OKS 424 basiert auf einem hochviskosen, vollsynthetischen Basis?l und einem organischen Verdicker. Die weiche Konsistenz des Fettes gew?hrleistet neben einer guten F?rderbarkeit mit Zentralschmieranlagen auch die optimale Verteilung des Fettes in der Schmierstelle. Bei hohen Einsatztemperaturen erm?glicht die hohe Grund?lviskosit?t einen tragf?higen Schmierfilm. Zus?tzlich bieten die beigefügten temperaturstabilen Additive einen optimalen Schutz     vor Verschlei?.

Einsatzbeispiel für OKS 424

In einem gro?em Stahlwerk wird OKS 424 zur Schmierung aller W?lzlager der Laufr?der der L?ngs- und Quertr?ger der Brückenkr?ne eingesetzt. Die Schmierung der Lager erfolgt über Zentralschmieranlagen. Diese Kr?ne haben eine Traglast zwischen 15 und 260 Tonnen. Je nach Einsatzort sind sie über 20 Stunden t?glich bei Temperaturen zwischen 40°C und maximal 160°C im Einsatz. Die maximale F?rderh?he liegt, je nach Kran, bei fast 30 m.

In der Vergangenheit kam es immer wieder zu Lagersch?den. Die h?ufigste Ursache dafür war, dass die Lager wegen verstopfter Schmierstoffleitungen nicht geschmiert wurden. Durch den enorm hohen Druck, der für die F?rderung des vorher verwendeten Mehrzweckfetts ben?tigt wurde, kam es zu extrem starker ?labscheidung innerhalb des Systems. Die verbleibenden harten Reste des Fettes blockierten dann die Schmierstoffleitungen. Die weiche Konsistenz von OKS 424 erm?glicht deutlich geringere F?rderdrücke und garantiert auch über lange F?rderwege eine einwandfreie Versorgung der Lager.

Zudem konnte mit OKS 424, vor allem in den Lagern, die hohen Temperaturen ausgesetzt sind, die Nachschmiermenge deutlich reduziert werden. Im Hinblick auf Verwechslungssicherheit und Lieferantenreduzierung wird OKS 424 nun als Standardfett in diesem Werk erfolgreich eingesetzt.

Weitere Informationen

OKS 424 - Synthetisches Hochtemperaturfett

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